e洗車(chē)瀕臨倒閉，e保養還會遠嗎(ma道樂)？

文/藍(lán)鲸TMT 李雪

近日，有報道稱O2O洗車(chē)平台風得e洗車(chē)已經瀕臨倒閉邊緣，來自滴滴的CEO張晶已于今年5月離(lí)職門靜，外(wài)地分(fēn)公司全部撤銷，約上百名員(yuán)工(gōn我木g)被裁或主動離(lí)職，員(yuán)工員志(gōng)人數最多時為160人左右，現在僅剩20餘人。

僅剩的員(yuán)工(gōng)負責維持技術、客服、财務體從以及到店(diàn)業務的運營，據了解，e洗習老車(chē)已于上月初關閉了上門洗車(chē)和放對上門保養業務，其APP頁面顯示為“系統維護升級中(zhōng)”，目前隻計人有到店(diàn)洗車(chē)能夠繼續使用。

根據速途研究院發布的《2015上半年汽車(chē)後服務O事如2O報告》數據顯示，2015年上半年汽車(chē)後服務O2O市場開冷中(zhōng)，e洗車(chē)的市場規模占比達到了21%，僅次于占比41.請店1%的e代駕。

汽車(chē)後服務O2O市場中(zhō志器ng)占比第二的e洗車(chē)，怎麼就瀕臨倒閉邊緣了呢？其原因主要南在有2點：

1.洗車(chē)雖然是汽車(chē)後市場中(zh區懂ōng)頻(pín)次最高的服務，但客單價也冷也是最低的。

由于洗車(chē)是一(yī)項高頻(pín)、标準化的服務，成為了時商者和者嚴重進入汽車(chē)後服務O2O領域但相的最佳入口。但與此相對的是，洗車(chē)服務的客單價極低，客單價均價大(dà相理)緻為30元每單，去(qù)除掉房屋租金與人工(gōng)成本外(wài)影媽，基本是不賺錢的，上門洗車(chē)雖然節省了房屋租金這項成本，但卻大(都那dà)大(dà)增加了時間成本。

為此，很多像e洗車(chē)一(yī)樣照靜的O2O洗車(chē)服務平台企圖通過低價來搶占市場，至于盈低長利問題則寄希望于将用戶轉化至汽車(chē)保養、美容等後續服務中(zh都湖ōng)，但e洗車(chē)的這一(yī)轉化率僅為5%~6%，效果跳明并不理想。

2.燒錢模式支撐業務發展，但融資(zī)沒跟上。

當一(yī)個新領域誕生(shēng)時，人們對其認知(z車線hī)度極低，并且原有的用戶習慣很難在一(yī電為)時間就可以改變，很多商(shāng)家都不約地門而同的選擇了燒錢、補貼等措施來培育市場。燒錢不要緊，怕的是引火(h購讀uǒ)上身。洗車(chē)O2O服務為了迅速打開(kāi)冷就市場、培育用戶習慣行為，同樣采取了燒錢模式，“免費(fèi)洗車(chē)”物會、“一(yī)元洗車(chē)”、“三元洗車(chē)”等優惠補貼活動遍答風地開(kāi)花，e洗車(chē)更是打出車快了“一(yī)分(fēn)錢洗車(chē)”的口号。

面對如此大(dà)力度的燒錢補貼，用戶開(kāi)心了，甚至有用戶裡綠表示，兩個月大(dà)概洗車(chē)7次，隻花了5元雪答錢，還是邀請好友送的禮金。但洗車(chē)O2O服務平台似唱作乎并不好過，e洗車(chē)CEO張晶表示，每個月洗信數車(chē)補貼就要燒掉六、七百萬，以此推算，e洗車(chē)3月報務獲得2000萬美元融資(zī)，如今已燒掉過半，不知學嗎(zhī)當資(zī)金消耗殆盡時，是否會正式宣布關門。

e洗車(chē)瀕臨倒閉 刺破車(chē)後O2O市場的泡沫

據國家統計局網站公布的《2014年國民老鄉經濟和社會發展統計公報》的數據顯示，2014年年公明末全國民用汽車(chē)保有量達到15447萬輛，相比去(qù計視)年同期增長12.4%。

汽車(chē)後市場的巨大(dà)的市場容量，也将使其成做快為下(xià)一(yī)個萬億市場。據中(zhōng)國連鎖經營協會發布要計的《2014中(zhōng)國汽車(chē)後市場連鎖經營研究報男市告》數據顯示，中(zhōng)國汽車(chē)後市場規模已經達到60體刀00億元，相比于2013年增長了30%，預計到2018年，為女汽車(chē)後市場規模将突破萬億，未來10年市場規模有望達到5輛花萬億。

由于具有逐利性的特點，衆多資(zī)本紛紛湧入到O2O汽車(就美chē)後市場領域，據不完全數據統計顯示，2014年，O2O汽車(chē)後市短樹場領域的投資(zī)、融資(zī)案例多達6師數7起，為2013年的10倍，總金額約為百億元。

不論從什麼角度看，對于投資(zī)者和創業者來說，汽車(chē)司哥後市場都是一(yī)塊美味的大(dà)蛋糕，事實也确實如此，很文懂多創業項目也從中(zhōng)嘗到了甜頭。e洗紅低車(chē)2014年11月上線，上線3個月後，用戶數高達上百萬，合作商路技(shāng)家3000家，日均訂單突破1.5萬，峰值達到3萬，并信物于今年3月，獲得來自平安創投的A輪2000萬美元融資(zī議議)。

剛剛獲得融資(zī)不到7個月，号稱“全國最大(dà)的移動洗車(c雪場hē)服務平台”的e洗車(chē)，如今卻被曝出瀕臨倒閉的邊緣，整個行業的雨光泡沫也正逐漸顯現出來。

e洗車(chē)并不是O2O車(chē)後市場領域中(zhōng)最先倒下志關(xià)的一(yī)個。今年7月，上門洗車(chē)服務子說平台“車(chē)8”發出通告稱由于業務調整停止上門的話洗車(chē)業務。此前，雲洗車(chē)、嗒嗒洗車(c明她hē)等也已悄悄關門。

e洗車(chē)瀕臨倒閉 e保養還遠嗎(ma)？

此前，曾有多名業内人士預計，今年下(xià)半年得技将迎來O2O倒閉潮，最熱的汽車(chē)後市場領域也是如此。在汽車(chē制但)後服務O2O市場的火(huǒ)爆浪潮下(xià)，洗車(chē)O2O、保養事紅O2O等領域迅速沸騰，僅在短短的1年時間内，就孵化了數相做百家汽車(chē)後服務O2O企業，但如今，汽車(chē離拍)後服務O2O市場的泡沫正在逐漸褪去(qù)，市占比21%的e洗車(頻會chē)已經瀕臨倒閉，e保養還遠嗎(ma)？

這些質疑聲，都并非空穴來風，原因如下(xi錯醫à)：

1.客單價雖高于洗車(chē)O2O，但是保養O2O服務費物頻(pín)次較低。洗車(chē)O2O客單價均價僅為30元左右，且用戶對洗車(chē)服務內風的需求頻(pín)次約為每月2~3次，導緻扣除成本後利潤所剩無幾；保養O2O的房村客單價均價約為300元左右，雖遠遠高于洗車(chē)O2O，呢通但頻(pín)次卻僅為每年2次左右，這也導緻獲取用爸這戶的難度加大(dà)。

2.保養O2O價格不透明，4S店(diàn)更了司讓用戶放(fàng)心，這是個消費(fèi)習慣的問題微子。為了給傳統4S店(diàn)的市場造成沖擊，很多保養O2O打出了性價錢愛比這張牌，但是4S店(diàn)提供的質量保障以及優質的服務更讓用戶放(fàn分內g)心，加之汽車(chē)保養畢竟不是一(男要yī)個高頻(pín)次的服務需求，價格因素的作用就減弱了。

打性價比的汽車(chē)保養O2O企業同樣面臨着站風價格質疑。多數汽車(chē)保養O2O企業都宣稱價格比4S店煙的(diàn)優惠20%~50%，但據北(běi)京商(shāng)報報道，王如身女士在汽車(chē)保養O2O平台上更換更弟雨換空調濾芯的價格甚至高過4S店(diàn)。如頻朋此看來，故意虛報、宰客等現象也不僅僅發生(shēng)在4S店(兵筆diàn)身上。

3.保養O2O領域同質化企業較多，洗牌在即。洗車(chē)O2O、保養O2O、二手車(chē)O2O等作為一高切入汽車(chē)後服務O2O市場的入口，有無數創業舊生者湧入其中(zhōng)，在每個細分(fēn)領域中(zh費煙ōng)都有數家企業去(qù)争奪，比如保養O2O領域都著中(zhōng)有：e保養、養車(chē)寶、典典養視爸車(chē)、車(chē)點點、卡拉丁、易快修等，服務内容同質化嚴重，模式簡文水單容易複制，且e保養并沒有搶占到大(dà話山)份額的市場占有率。此外(wài)，汽車(chē)後市場的洗牌，現在已經初露端得城倪。

寫在最後：

e洗車(chē)、e保養、典典養車(chē)、呱亮綠呱洗車(chē)、TT快車(chē)等來自汽車明有(chē)後市場領域的O2O創業項目猶如雨後初數生筍般出現，其中(zhōng)有數十家O2O汽通內車(chē)後市場創業項目已經獲得了天使輪、A輪融資(zī)、B輪融資(z個如ī)。但随着市場競争的加劇，汽車(chē)後我鐘服務O2O市場已經進入淘汰賽階段，而排名靠後的O飛購2O企業将面臨倒閉的危險，或将陷入“C輪死”的境遇。